铜陵高铁路过渡段道砟粘结胶今日头条《卓能达
栏目:梅州新闻 发布时间:2019-10-09
 本产品是由合成树脂高分子材料及化学助剂组成的粘结材料,用于高速铁路过渡段道碴的粘结。(无碴轨道与有碴轨道上部结构的刚度存在相当大的差异。刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成,以避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用。因此,在无碴轨道与有碴轨道之

  本产品是由合成树脂高分子材料及化学助剂组成的粘结材料,用于高速铁路过渡段道碴的粘结。(无碴轨道与有碴轨道上部结构的刚度存在相当大的差异。刚度的变换必须借助一个过渡段均匀完成,以避免影响行车舒适度和增加保养及维护的费用。因此,在无碴轨道与有碴轨道之间,通过粘结道碴的方式加固过渡段。)产品也可用于普通轨道道碴的固定和防沙固沙等场合。

铜陵高铁路过渡段道砟粘结胶今日头条《卓能达(图1)

  防止雨淋、避光、密闭保存,保质期6个月,超过贮存期,可按本标准规定项目进行检验,结果符合企业标准仍可使用。5.轨道运输设备。(5)当温度低于6℃时,停止进行喷射施工,且风力过大及湿度过大时均不能施工;8.注意防火,施工现场应保持良好的通风。(6)已打开的道碴胶应在24小时内使用;序(3)调试喷涂设备,进行喷涂施工;(4)检查电路安装是否正确。1.喷涂道碴前,清理道碴;(3)拆卸喷,把各个零件放入到清洗液中浸泡。粘度mPa.sFSG-631高速铁路用道砟胶为高性能双组份聚氨酯粘接材料,专用于高速铁路有砟轨道上道砟粘接。能有效地固定道床,缓冲高速铁路对道砟的冲击,避免道砟震动、飞溅,减少铁轨路基磨损。

铜陵高铁路过渡段道砟粘结胶今日头条《卓能达(图2)

  易施工:产品由A、B两组份组成,各组份粘度低(约300mPa.S),渗透性好,且有利于现场按体积比1喷涂施工,双组份易混合均匀,从而可有效保证喷涂后固化物的物化性能均匀一致。防水涂料品种多,适应性广:按不同地理位置的铁路线对道砟胶性能要求不同分三个型号,Ⅰ型:低强高延,特别适用于较寒冷的地区;Ⅱ型,中强中延,特别适用于温度较适宜的地区;Ⅲ型,高强低延,特别适用于较炎热的地区。环保:本产品不含任何可挥发性溶剂,固含量大于99%,环保无污染。反应可控:本产品前期反应慢,有利于现场喷涂施工以及渗透,后期上强度快,有利于快速通车。粘接强度高,固化物物化性能优异:本产品与道砟的附着力好,粘接强度高,固化后具有很高的抗压度、抗拉强度、撕裂强度等。

铜陵高铁路过渡段道砟粘结胶今日头条《卓能达(图3)

  河北:石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 张家口 承德 沧州 廊坊 衡水

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  长沙 株洲 湘潭 衡阳 邵阳 岳阳 常德 张家界 益阳 郴州 永州 怀化 娄底

  广东:广州 深圳 珠海 汕头 韶关 江门 湛江 茂名 肇庆 惠州 梅州 汕尾 东莞 中山

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  安徽:合肥 芜湖 蚌埠 淮南 马鞍山 淮北 铜陵 安庆 黄山 滁州 阜阳 宿州 六安

  江苏:南京 无锡 徐州 常州 苏州 南通 连云港 淮安 盐城 扬州 镇江 泰州 宿迁 江阴 张家港 常熟

  山东:济南 青岛 淄博 枣庄 东营 烟台 潍坊 威海 济宁 泰安 日照 莱芜 临沂 德州 聊城 滨州 菏泽

  河南:郑州 开封 洛阳 平顶山 焦作 鹤壁 新乡 许昌 漯河 三门峡 南阳 商丘 信阳 周口 驻马店

  辽宁:沈阳 大连 鞍山 抚顺 本溪 丹东 锦州 营口 阜新 辽阳 盘锦 铁岭 朝阳 葫芦岛

  浙江:杭州 宁波 温州 嘉兴 湖州 绍兴 金华 东阳 衢州 舟山 台州 丽水

  影响列车的安全行驶。于此同时,道砟飞散,会给铁路沿线和车站带来极大的安全隐患。因此在无砟轨道与有砟轨道之间,需要通过胶粘剂粘结道砟的方式加固过渡段。4.密封原装产品可保存在+10℃-+25℃且干燥的环境中一年。本产品是由合成高分子材料及化学助剂组成的粘接材料,主要用于高速铁路过渡段道碴的粘结。也可用于普通轨道道碴的固定和防风固砂等场合。1.喷涂道砟胶时,道砟应无积水、无油污、无杂质和尘土。(3)调试喷涂设备,进行喷涂施工;A型低强高延型、C型高强低延型、B型中强中延型,其中A型特别适用于较寒冷的地区;C型特别适用于较炎热的地区;(4)重新喷射施工,仍按照1-3步操作工序重新开始。A组分:净重25公斤;高铁路过渡段道砟粘结胶 高铁聚氨酯道砟胶 轨道固定聚氨酯道砟胶

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